近几年,随着智能制造、工业4.0、中国制造2025的宣传,MES被越来越多的工厂管理人员和技术专家了解。因此,除了Siemens、Rockwell、GE一直深耕MES,在MES领域也出现了不少新的玩家。
第一类玩家,原先是提供其它系统服务的IT厂商。
比如达索公司,是著名的CAD/CAE厂商,其旗舰产品CATIA在飞机和汽车的造型设计中得到广泛应用,借由收购Apriso公司,借助其产品FlexNet进入MES领域。
再比如SAP,是最著名的ERP厂商,借由收购Lighthammer,进入MES领域。
第二类玩家,原先是控制系统供应商。
比如施耐德和Honeywell,都是著名的控制系统供应商,其承接项目的方式往往是软硬件一体化集成,并且形成了自己的系统。
第三类玩家,将自己的内部MES推向市场。
比如博世,是最大的汽车零部件制造商,特别是在传感器方面是业界领袖。博世的MES主要针对内部客户开发,特别是在质量追溯和光学检查方面着力很多,这两年,其MES部门也开始承接外部项目。
第四类玩家,是OEM。
OEM即Original Equipment Make原始设备制造商。
如ABB是著名的工业机器人制造商,也承接了大量的汽车焊装车间设备安装调试工作,在焊接和机器人控制方面是业界领袖,MES也有其独到之处。
再比如Comau主要承接汽车焊装、发动机装配的设备安装调试工作,也有其MES系统。
第五类玩家,是蹭政府补贴的。
我们知道,随着中国制造2025的推广,各地政府都提供了大量补贴,用于鼓励工厂进行智能制造升级。那么势必有不少的人,利用此契机,打着MES/智能制造的名头,将政商关系变现,而厂家也可通过种种合同和账务手段,捞取政府补贴,实施效果倒在其次了。