2017年9月20日

MES在汽车制造中的应用之工艺篇(2) -- 商用车制造工艺

商用车是相对乘用车而言的,一般包括货车、客车、越野车等。
商用车通常采用非承载式车身,即由车架提供承载,而车身起辅助作用。通常由厚钢板焊接或铆接成大梁,而底盘件则安装到大梁上。比如有的卡车驾驶舱可以往上掀起,甚至有的无人驾驶卡车是没有驾驶舱的。
采用非承载式车身车辆的特点是质量重、缓冲性好、容易改装成特殊用途车辆。
比如城市SUV通常采用承载式车身,而越野车一般采用非承载式车身。
商用车的制造过程包括:车身的冲、焊、涂,车架的冲、铆、涂,以及车辆的总装。
车身的冲、焊、涂工艺和乘用车是类似的,而在总装车间,车辆底盘的装配较复杂。
商用车工厂的特点是年产量相对小、工位节拍时间长、工位间距大,因此对装配及时性、自动化程序要求相对较低。
而商用车特别是货车使用年限长、行驶里程长,因此对零件的耐久性要求高,对装配的搞疲劳性要求高,因此除了采用铆接工艺外,对拧紧部件有严格的扭矩控制要求。
总装车间MES的主要功能有:
1) PBS车身调度;
2) 车辆位置监控和广播;
3) 装车单打印;
4) 作业指示;
5) 关键件追溯及防错;
6) 质量及缺陷管理。

图1.2-1显示了总装的主要作业流程:


图1.2-1:总装主要作业流程

图1.2-2显示了商用车制造的总体工艺:

图1.2-2:商用车总体制造工艺

没有评论: