MES在汽车制造中的应用之架构篇(6) -- IT PLC的应用

前面在介绍福特NGAVS系统和沃尔沃ANDON系统的时候，都提到了IT PLC的架设。此外，象捷豹路虎中国工厂MES在总装车间也搭建了IT PLC，作为AVI和防错的主控PLC。

本章主要介绍IT PLC的作用和架构优点。

ANDON系统搭建专用PLC非常容易理解：方便硬件连接。

以涂装车间为例，拉绳、喇叭、大屏的分布非常分散，要接入线体PLC的话，涉及的PLC非常多。

而有了ANDON PLC，再配合远程I/O和光纤环网，我们就可以把所有的外设接入同一网络，不管是安装还是调试都较为独立，实施风险小。

下面我们以福特NGAVS为例，来看看IT PLC在软件实施方面起的作用。

图3.6-1显示了没有IT PLC的架构关系：

图3.6-1 无IT PLC

图3.6-2显示了有IT PLC的架构关系：

图3.6-2 有IT PLC

经过对比，我们可以看到IT PLC(NGAVS PLC)起到的作用：

首先，从线体实施商的角度来看，由于剥离了NGAVS DB/FC，线体PLC的业务逻辑更加单纯。PN/PN Coupler将NGAVS交换数据映射成I/Q数据，在形式上和一般的外设没有区别，集成非常容易，风险小。项目工程文件中只有业务DB/FC，更加稳定安全，调试时耦合度低。

其次，从NGAVS实施商的角度来看，由于NGAVS DB/FC部署在NGAVS PLC上，不需要考虑OEM PLC的CPU差异，所有工位可以应用同一个版本的软件，也不必考虑DB/FC/计时器/计数器的冲突，开发和调试都非常方便。

此外，IT PLC可以提供一些额外的功能，如数据缓存。考虑到现场控制网络比IT网络更加稳定，我们可以在订单下载后将订单缓存在IT PLC上，也可以将现场的过站记录缓存在IT PLC上，这样现场控制系统和上层执行系统形成松耦合的关系，对生产的影响小。