MES在汽车制造中的应用之工艺篇(3) -- 发动机制造工艺

发动机的制造过程由三大工艺组成：机加、装配、检测。

在机加车间，进行缸体、缸盖、曲轴的机械加工。机加车间采用高精度的数控机床，将金属毛坯件通过切削加工等方式，加工成缸体、缸盖、曲轴零件。

机加车间MES应用的重点有：

1)       对毛坯件序列号进行追溯；

2)       对机器设备的状态监控；

3)       对关键设备工艺参数的监控；

4)       对试漏等检测数据的收集；

5)       零件报废处理。

由于机加车间通常按照库存安排生产，因此一般不需要通过系统管理计划。

此外，机加车间一旦出现质量问题，往往报废处理，因此不会通过系统进行质量缺陷管理。

对设备的监控是为了及时响应生产现场的异常情况。

对毛坯件进行序列号追溯、对工艺参数进行追溯，并结合装配车间的追溯管理，是为了实现全过程追溯，特别是当出现严重质量问题时，通过系统实现批量召回。

装配车间的主要作业有：

1)       缸盖分装；

2)       活塞连杆分装；

3)       内装；

4)       外装；

5)       冷试(发动机不启动时检测相关指标)。

装配车间通常按照计划安排生产，如果有多机型混线的话，还涉及到现场物料的及时推送。此外，装配车间最主要的两类工位是装配和拧紧工位，因此，MES的应用重点包括：

1)       计划自动下发给上线工位；

2)       物料防错；

3)       零件装配追溯关系建立；

4)       拧紧防错及拧紧值记录；

5)       过站记录及广播，并触发物料推送；

6)       设备监控；

7)       质量呼叫；

8)       质量缺陷管理；

9)       间隙检测、冷试等检测数据归档。

热试是指将发动机加油并启动后，模拟正常工况、恶劣工况等，从而记录其运行数据。

热试通常采用专用测试台及配套软件，MES通过接口归档关键检测数据。

图1.3-1显示了发动机工厂的主要作业流程：

图1.3-1：发动机主要作业流程