MES在汽车制造中的应用之业务篇(4) -- 质量管理

质量管理是MES的一个重要模块。

本文主要介绍在汽车制造中，几个较为特殊的质量管理功能。

1.    缺陷管理

在质量管理模块中，缺陷是作为主数据进行配置的。

对缺陷进行科学地定义，能够帮助工人快速输入缺陷，以及生成更有价值的缺陷分析报表。

这里介绍2种缺陷定义方式。

方式1：分组分类。如按大类、小类、缺陷分类，或按车间、产线、工位分类。

方式2：坐标分类。即在相关工位导入一张零件图，系统将图片按照横、纵坐标分成若干个区域。当产品发生缺陷时，工人在界面上点击图片的对应位置，则MES记录下此图片对应的坐标。

方式2主要应用于外观检查，特别是油漆外观检查。

同时，MES可根据各区域的缺陷记录，生成缺陷密度分布报表。

图2.4-1：按照坐标录入缺陷

2.    质量路由

汽车制造的自动化程序很高，即便是人工检查输出的质量结果也能够与输送线进行集成。

所谓质量路由是指根据质量状态或属性来决定车辆的输送方向，下面介绍3个例子。

例子1：整车质量路由。

如图2.4-2所示：

1)       当车辆进入检测站时，工人输入缺陷，并选择路由道号，此信息存入MES数据库。

2)       当车辆进入岔道，PLC识别车辆后，从MES接收路由道号并移动车辆。

图2.4-2：整车质量路由

例子2：发动机质量路由

发动机装配工艺的特点是，由于采用摩擦轮输送线，因此在装配时是静止的，根据此特点，通常在所有重要装配工位和岔道上安装RFID阅读器。

因此，在装配或质量检查工位，工人录入缺陷后，PLC将质量状态及路由指令写入RFID TAG；当发动机到达转台或岔道时，PLC从RFID TAG读取数据，并根据路由指令按照对应的方向移动发动机。

例子3：产品AUDIT

通常AUDIT采用抽检的机制，按照一定的比例对产品进行评审，为了保证评审的公正性，不希望工人在装配时知道此台产品是否需要AUDIT。

因此，我们可以根据AUDIT比例算法，在生成工单时直接决定哪些产品需要AUDIT，并在上线时将AUDIT标记写入RFID TAG。

当车辆进入AUDIT前的岔道时，PLC从MES或RFID TAG获取AUDIT标记信息，进而判断产品的后续输送方向。

3.    质量门

通常我们在车辆制造的关键工序的结束点设置质量门检查，如整车的焊装、涂装、总装、电检下线点，如发动机装配的内装、外装、附件安装下线点。

质量门会从质量控制的角度出发，检查是否允许某件产品经过当前工艺段，进而流入下道工艺段或者完工。

质量门会检查以下可能的质量信息：

1)       是否质量状态为良品。

2)       是否经过所有关键工位。

3)       是否有零件漏装、多装。

4)       是否有工位测试不合格。

5)       是否有AUDIO项不通过。

6)       是否有缺陷未清除。

MES配合PLC，根据质量门的判断结果，决定车辆的前进方向，如是否通过道闸进入停车场，逻辑为：

1)       PLC根据RFID识别车辆。

2)       MES显示质量结果，并将缺陷信息显示到电视机上。

3)       MES将质量结果发给PLC，PLC点亮对应的信号灯，并决定是否打开道闸。

图2.4-3是示意图。

图2.4-3：质量门与道闸